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散熱器性能風(fēng)洞試驗臺
本散熱器性能風(fēng)洞試驗臺適應(yīng)于汽車、拖拉機、工程機械發(fā)動機的散熱器、熱風(fēng)機的風(fēng)機盤管的散熱性能試驗。一、試驗項目：1、散熱性能試驗2、空氣阻力試驗（簡稱風(fēng)阻試驗）3、水流阻力試驗（簡稱水阻試驗）二、散熱器風(fēng)筒試驗計算機測控系統(tǒng)組成：1、風(fēng)洞試驗的筒體2、風(fēng)機變頻調(diào)速系統(tǒng)3、循環(huán)水溫度控制4、工業(yè)計算機測控系統(tǒng)5、電氣及配電三、主要性能指標（討論參考）：1、風(fēng)機風(fēng)速：3.0~15.0米/秒（變頻調(diào)速
發(fā)布時間：2014-09-28 10:45
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冷卻器的工作原理
冷卻器，是壓縮空氣系統(tǒng)中的主要設(shè)備，它可對空壓機產(chǎn)生的高溫壓縮空氣進行冷卻，除去壓縮空氣中大量水份。該產(chǎn)品有風(fēng)冷式及水冷式兩種系列，其中風(fēng)冷式安裝方便，運行費用低，適合水資源不足的地方；而水冷式具有體積小，冷卻效率高，能用于高溫、高濕、多塵的環(huán)境中。列管式：固定折板式，浮頭式，雙重管式，U形管式，立式、臥式等特點:冷卻水從管內(nèi)流過，油從列管間流過，中間折板使油折流，并采用雙程或四程流動方式
發(fā)布時間：2014-06-26 13:51
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內(nèi)部耐腐蝕鹽霧試驗裝置
內(nèi)部耐腐蝕鹽霧試驗裝置本公司生產(chǎn)的內(nèi)部耐腐蝕管線的管線綜合鹽霧試驗臺主要用于換熱器、散熱器、各種換熱器管道內(nèi)部耐腐蝕疲勞鹽霧試驗。耐腐蝕鹽霧試驗在本鹽霧試驗臺可以做。它也可以做高溫性能測試(兩者的區(qū)別是冷卻液的過程中,測試是否有耐腐蝕離子),冷卻液的水和乙二醇混合物、安裝空間的攝氏度任意設(shè)定的標本40℃范圍130~℃,攝氏度精度±2℃,冷卻液流量范圍內(nèi)可自由設(shè)定,介質(zhì)攝氏度為1305℃,中壓調(diào)節(jié)、
發(fā)布時間：2013-08-26 15:53
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冷熱沖擊試驗臺設(shè)備特點
1.冷熱沖擊的時間控制：沖擊電腦自動控制，達到設(shè)定的時間，程序自動切換到另一試驗過程，沖擊頻率為0~100次/h 低溫沖擊時間：設(shè)定范圍為10~10000s 高溫沖擊時間：設(shè)定范圍為10~10000s 2.達到了設(shè)定的循環(huán)周期后，設(shè)備會自動停止試驗并提升 3.設(shè)備具有超溫報警、超壓報警、液位低報警、開門報警、漏油報警及緊急停機等功能特點尊敬的客戶：本公司有車用空調(diào)焓差臺、壓力脈沖
發(fā)布時間：2013-07-21 22:37
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冷熱沖擊試驗臺試驗過程
加熱槽、制冷槽和散熱器通過循環(huán)管道連接，所述循環(huán)管道上設(shè)置了動力和切換裝置，加熱槽的溫度*高可達+120℃，而制冷槽的溫度*低可達-40℃，增大了冷熱沖擊的溫差，通過加熱槽和制冷槽的交替供液，從而實現(xiàn)了散熱器的深度冷熱沖擊，進而可以測出散熱器在更高溫度和更低溫度下的使用功能。尊敬的客戶：本公司有車用空調(diào)焓差臺、壓力脈沖試驗臺、內(nèi)部腐蝕試驗臺產(chǎn)品，您可以通過網(wǎng)頁撥打本公司的服務(wù)專線了解更多
發(fā)布時間：2013-07-20 22:55
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風(fēng)機性能測試臺作用
本試驗裝置采用了我公司*新研發(fā)的PID的經(jīng)驗數(shù)據(jù)庫、中值濾波、多點修正法，在PLC內(nèi)部實現(xiàn)了工程量轉(zhuǎn)換、誤差修正，上位機可直接讀到工程量，提高了上位機軟件開發(fā)速度、減少了數(shù)據(jù)處理中的出錯率。 設(shè)備運轉(zhuǎn)和數(shù)據(jù)采集采用組態(tài)王軟件平臺和西門子可編程控制器為核心，測量值由計算機進行數(shù)據(jù)采集、處理并存檔。自動生成產(chǎn)品性能測試報告，通過虛擬PDF打印機可以將報告轉(zhuǎn)化為通用的PDF格式。歷史數(shù)據(jù)、
發(fā)布時間：2013-07-14 11:15
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壓力脈沖試驗臺簡介與用途
簡介 壓力脈沖試驗臺是一種適用于液壓膠管及其他液壓元件進行脈沖測試實驗的設(shè)備。用途 壓力脈沖試驗臺是一種適用于液壓膠管及其他液壓元件進行脈沖測試實驗的設(shè)備，該設(shè)備可提供7種壓力交變波形，并且可自己設(shè)定波形：所有波形都可進行程序控制，實驗壓力、峰值、斜率等都可進行控制，并可滿足相關(guān)國標、規(guī)范的要求，也可滿足特定實驗的特殊要求；可模擬試件的使用環(huán)境，諸如壓力、溫度、濕度、流量、腐蝕等；控制**
發(fā)布時間：2013-07-12 21:43
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制冷劑充注量對新型散熱器空調(diào)的影響分析
制冷劑充注量對新型散熱器空調(diào)的影響1）采用過冷式冷凝器和微通道蒸發(fā)器新型換熱器汽車空調(diào)，制冷性能上與傳統(tǒng)汽車空調(diào)相比，制冷量提高了18%左右，COP提升了約5%。2）由于過冷式冷凝器的存在，新系統(tǒng)COP在制冷劑充注量比較少的時候也保持在一個較高的水平，新型換熱器能夠保護系統(tǒng)在有一定制冷劑泄漏量的情況下運行平穩(wěn)。3）無論是傳統(tǒng)的汽車空調(diào)系統(tǒng)還是采用了微通道蒸發(fā)器和過冷式冷凝器的新型系統(tǒng)中都存在一個*
發(fā)布時間：2013-06-19 12:03
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