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球閥、水泵、管道等氣密性測(cè)試技術(shù)方案
一、 項(xiàng)目描述: 1、基本要求 1.1設(shè)備名稱:高精密氣密性測(cè)試機(jī) 1.2設(shè)備型號(hào):ITC-CDQC1-8-2 1.3檢測(cè)內(nèi)容:球閥在 1.0MPa 的條件下進(jìn)行殼體檢測(cè)后在 1.0MPa 的條件下檢測(cè)球閥的密封性檢測(cè)(正、反向進(jìn)氣) ; 1.4 設(shè)備滿足閥門帶手柄檢測(cè); 1.5按照檢測(cè)工藝流程設(shè)備檢測(cè)壓力能自定切換需求檢測(cè)壓力;壓力是可調(diào)節(jié),調(diào)節(jié)范圍0-1.0MPa; 2、
發(fā)布時(shí)間:2023-11-24 10:32
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發(fā)布時(shí)間:2023-10-30 13:43
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電池直冷技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)
目前動(dòng)力電池系統(tǒng)的熱管理主要可分為四類,自然冷卻、風(fēng)冷、液冷、直冷。其中自然冷卻是被動(dòng)式的熱管理方式,而風(fēng)冷、液冷、直冷是主動(dòng)式的,這三者的主要區(qū)別在于換熱介質(zhì)的不同。本文主要討論直冷方案與業(yè)界使用*多的液冷方式的優(yōu)缺點(diǎn)。1直冷的優(yōu)點(diǎn)
發(fā)布時(shí)間:2022-12-01 09:31
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新能源電池包冷卻系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)
新能源電池包冷卻系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)(水冷型/風(fēng)冷型)1.應(yīng)用范圍:新能源汽車的液冷板、電驅(qū)模塊、電機(jī)系統(tǒng)、減速器系統(tǒng)、充電樁系統(tǒng)等新產(chǎn)品的水冷系統(tǒng)穩(wěn)定性測(cè)試。2.參數(shù)要求:恒溫恒壓恒流熱測(cè)試:5℃-85℃
發(fā)布時(shí)間:2022-11-15 23:15
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風(fēng)機(jī)的性能試驗(yàn)
風(fēng)機(jī)的性能試驗(yàn)是風(fēng)機(jī)在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、檢驗(yàn)中必不可少的試驗(yàn)項(xiàng)目。主要檢測(cè)項(xiàng)目有風(fēng)機(jī)的風(fēng)量、風(fēng)壓、轉(zhuǎn)速、輸入功率、電機(jī)效率、運(yùn)行噪聲、風(fēng)機(jī)效率、流量系數(shù)、靜壓力系數(shù)、動(dòng)壓系數(shù)、功率系數(shù)、扭矩等。本實(shí)驗(yàn)室采用高精度儀表設(shè)備對(duì)各項(xiàng)參數(shù)準(zhǔn)確計(jì)量,可滿足模擬不同工況的風(fēng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)。
發(fā)布時(shí)間:2022-07-27 12:13
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整車測(cè)試軟件功能介紹
整車測(cè)試軟件功能介紹
發(fā)布時(shí)間:2022-07-26 09:58
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V椎流量計(jì)技術(shù)公式
V椎流量計(jì)技術(shù)公式摘要:天然氣流量計(jì)量方法中,*成熟、用得*多、*廣泛的一直是標(biāo)準(zhǔn)孔板計(jì)量法,但這種孔板流量計(jì)量存在著一些固有的缺陷。文章介紹的一種新型系列“V”型內(nèi)錐式差壓式流量計(jì),著力解決了這些缺陷,克服了這些缺陷所帶來(lái)的不足,并具備自整流、抗污能力強(qiáng)和抗磨損等特性。文章闡述了“V”型內(nèi)錐式流量計(jì)的基本特點(diǎn)和流量計(jì)量原理,并通過(guò)計(jì)算實(shí)例介紹了內(nèi)錐尺寸和能耗的確定方法。一、“V”型內(nèi)錐式流量計(jì)的
發(fā)布時(shí)間:2022-05-23 14:10
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冷熱沖擊試驗(yàn)臺(tái)的概述
沖擊試驗(yàn)機(jī)的種類很多,有一種是冷熱沖擊試驗(yàn)臺(tái),冷熱沖擊測(cè)試:主要測(cè)試材料對(duì)極高溫或極低溫的抵抗力,這種情況類似于不連續(xù)地處于高溫或低溫中的情形,冷熱沖擊試驗(yàn)?zāi)苁垢鞣N物品在*短的時(shí)間內(nèi)完成測(cè)試。熱震中產(chǎn)生的化這變化或物理傷害是熱脹冷縮改變或其它物理性值的改變而引起的,采用TST系統(tǒng),各類產(chǎn)品才能獲得完全之信賴。熱震的效果包括成品裂開(kāi)或破層及位移等所引起的電化學(xué)變化,TST系統(tǒng)的全數(shù)位自動(dòng)控制
發(fā)布時(shí)間:2015-04-29 15:50
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